你还记得上一次加满油是多少钱吗？
国内成品油新一轮调价窗口将于3月23日24时开启，多家监测机构数据显示，本轮计价周期内油价预计将大幅上涨，预计汽柴油上调幅度在1300元/吨至2000元/吨之间，折算成每升价格，预计92号汽油、95号汽油及0号柴油的上涨幅度约为0.95元至1.70元/升。以普通家用车50升油箱计算，加满一箱油预计将多花费约80元。
纯燃油车车主又即将被刺，用车的压力也将在加油时被放大，省油的算盘又要打起来了。而对于选择了传祺向往S7的车主来说，“省油省钱”不再是一个需要反复计算的问题，而是一个被提前优化好的结果。
可油可电的传祺向往S7则为中国家庭提供了一个完全不同的解法。
通勤用纯电：每公里不足1毛钱，一年省出购置税
作为一辆“可插混可增程”的双模动力车型，传祺向往S7搭载36.3度大电池，CLTC纯电续航达到205km。换算成日常场景：如果你每天通勤40公里，S7满电可以支撑5天。按照目前油价7.64/升，同级百公里10L的油耗算，同等里程的燃油费用近160元，而S7的通勤成本则不到同级燃油车的零头，如果在家充电则能进一步节省：200公里成本不到20元（按家充电费计算），几乎就是油车的八分之一，每公里成本不足1毛钱，开一年就能省出购置税。更值得一提的是，S7支持快充，30%到80%电量仅需17分钟，外出一杯咖啡的时间就能充个电，能源焦虑从根本上消失了。对于城市通勤家庭而言，这不是”省一点”，而是把每日通勤成本从支出清单里的大头变成“其它”。
长途用增程：馈电油耗完胜同尺寸燃油车
有人会问：长途出行怎么办？就不爱充电怎么办？
这恰恰是传祺向往S7最让人心安的地方——它搭载行业首创的”可增程可插混”双模技术，馈电状态下的油耗极低，百公里仅为5.7L，远优于同尺寸的传统燃油SUV，不管是长途出行和不爱充电喜欢一箱油踩到底的朋友。
我们做一个现实对比：同等尺寸和动力的燃油SUV，百公里综合油耗通常在10-12升区间，以全年行驶2万公里计算，仅油费一项就需要支出约1.5万元以上，这还是按目前油价7.64元/升来计算，油价上涨后支出会更多。而使用传祺向往S7的增程模式，全年2万公里的成本总共仅需6800多元，相比普通油车，可节省大几千元。
当然，咱再极端一些，就算你充电不方便，就把S7一直当油车开，那一年的油费也就8500多元，相比普通油车直接砍近一半开销，这可是真实可感的家庭财务减负。更何况，S7的最长综合续航达1150km，从广州开到武汉，几乎可以做到中途不加油。”续航焦虑”这个词，对S7车主来说有点陌生。
6kW外放电：把省下的油费，变成家庭生活的美好体验
如果说省钱是S7的第一层价值，那外放电功能，才是它真正让生活质感升维的地方。传祺向往S7配备同级领先的6kW大功率外放电能力。对比一下：同尺寸燃油SUV的落地价，加上一年的油费，轻松超过传祺向往S7的购车成本——而S7多出来的电费，已经足够你在户外架起投影仪，开一场家庭露营电影夜；足够你在路边摊开折叠桌，煮一顿热气腾腾的家庭火锅；足够你带着孩子，把任何一个停车场变成专属的亲子游乐场。省下来的那笔油钱，不再是数字，而是变成了一个个有温度的家庭记忆。
为亲人造好车：传祺的答案，不只是省钱
当然，传祺向往S7绝不只是一台”会算账的车”。广汽传祺今年确立了全新品牌使命——”为亲人造好车，让出行更美好”。这句话看似简单，背后却是近20年造车经验与400万+车主口碑的积累，是一个中国汽车品牌对家庭出行最真诚的承诺。传祺向往S7，正是这一使命在当下最好的诠释。
就拿向往S7来说，车长4900mm，车宽1950mm，车高1780mm，79.6%的同级最优得房率，入座不弯腰，落座不顶头——这是为一家人的身体舒适而造的空间。10层座椅结构、同级最厚15mm慢回弹海绵、二排137°大躺角，配合22个高保真扬声器和杜比全景声——这是为一家人的感官享受而打造的旅途。
搭载英伟达OrinX芯片、27组全视角传感器、一段式端到端辅助驾驶大模型，同时配备53项整车碰撞试验、同级最多10个气囊、军工级热成型超高强钢车身——这是为一家人最重要的生命安全，用最严苛的标准构建的防线。
从向往S7上，我们也可以看到，对当下的传祺而言，”为亲人造好车，让出行更美好”，不只是一个口号，而是传祺对每一位用车家庭的庄重承诺。在油价波动、养车压力日益增大的当下，让每个普通家庭都能拥有一台高品质、低负担、真正值得信赖的出行伙伴。正值年初换车的黄金期，结合补贴，传祺向往S7目前仅需15.98万元起，当下买车更值、用车更省。
油价在涨，但生活的质量不必随之缩水。传祺想做到的，是让省钱省心，成为每一个家庭理所当然的出行方式；让”出行更美好”不再是奢望，而是日常。这，才是一台真正”为亲人造的好车”应该有的样子。
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